その辺の端材で作成したシフトペダル取り付け用のプレートだが、数回のライディングで曲がっていたことが発覚した。 取り外してみるとこの様な状態。やはりシフトチェンジが固くなった分、シフトレバーへの負担が大きくなったためか？ぐにゃりと曲がったプレ…

何度も壊れるためライトを2つ装備した。 この後すぐに片側壊れて大量にあった在庫が無くなった…だがまた同じ物を注文するのだった。 さて、 先日アバラ骨を痛めた際、足を踏ん張れなくて林で普通に立ち転けを何度も繰り返し、その度にS氏に起こしてもらった…

今日は天気も良く午前中だけでもとY氏と山へ出かけた。自宅から15分で素晴らしい絶景 なんて贅沢なんだ。 そして素晴らしいオープンコース この辺りは土がふっかふかで気を抜けばバイクが真横を向く。 そして素晴らしい山道を満喫していたが、あんなとこにも…

外装カスタムの続きだが、シートカバーの張り替えをやってしまおう。 シートに関しては別に純正のシートカバーでも問題は無かった。特に不満もなく、ただただカラーチェンジしたいだけだ。 さすが純正。当たり前だがキレイに張られている。まずはタッカーの…

ついにこの日が来た。 全アジアのKLX125、KLX150乗り(230もかな？)にはご存知の方も多いと思う【ステップの位置前すぎる問題】。ホント前すぎて自分は乗りにくい。特にスタンディングが前荷重すぎて、自分は上手くフロントアップできないのをこのステップ位…

フロントゼッケン化に伴いヘッドライトを取り付ける。色々試したが、フォグやスポットだと重さが気になって結局いつもの中華LEDライトに落ち着く。 これが軽くて良い。 くれぐれも何個も在庫が転がってるためでは無い笑 そして防水処理や振動対策等いろいろ…

久しぶりにS氏と一緒に走りに行くことになり 慌ててステッカーのカッティングをする。 材料はseriaの【カッティングシート】を使用。A4サイズでこれだけ作れればコスパ半端ない！ 早速貼ってみよう。 どうせまだ塗装するからテキトーに貼る。 文字が入るとそ…

そろそろボチボチ外観のカスタムに着手しようかと。 まずは軽量化も兼ねてゼッケン化！毎度のことだがフロント周りをごっそり取り除く。KLX150BFはKLX230に比べはるかに小顔なのだが、やはり顔の重心が前に行ってしまうので気分が乗ってこない。見た目だけで…

サイレンサーの出口から銀色の縮れ毛が飛び出してきている。このままでは縮れ毛をなびかせて走ることになるので後続車に勘違いされそうだ。そろそろちゃんとした消音が必要なようだ。 そこでコレを使用してみる。 デイトナのインナーサイレンサーだ。 半分ぐ…

実は最初にマフラー交換した時に重大な不具合が発生していた。マフラーの抜けの良さを試すべくセローと共に林道を登りまくっていた。さらに先の未知のエリアを探索しようとしていた矢先、気づいたら既にリアブレーキがスッカスカだった。スカスカとわかって…

先日純正マフラーから「プロライナー XR-1」フルエキゾーストステンレスマフラーに交換したわけだが、インドネシアプライドとは如何に!? キュルルル…ボバババババババン!!!! ボババババァン!!!! ・・・ まぁ知ってはいた。 知ってはいたが絵に書いた様な爆音…

前回に引き続き軽量化を進める。 純正の重いパーツの代表格である純正マフラーを交換したいと思う。 このデカいのが純正マフラーだ。 早速外してしまおう。 ズシッっっ うぅっ手で持ってみるとホントに重い、、、計ってみたところ4.7Kgもあった。ちょっとし…

非力いや、まろやかなエンジンのパワーウェイトレシオを少しでも上げるためにまずはすぐにできること、巨大なリアフェンダーを取り除いてフェンダーレス仕様にしてみた。 それと意外と重かったタンデムステップも取り除いた。その2つで約1kg程は軽量化になっ…

さて、この度新しくウチに迎え入れる車両がある。 東南アジア向けに発売されたタイカワサキ製造の「KLX150BF」だ。名前の通り150ccと中途半端感は否めないが、国内ではお馴染みのKlX125とほぼ同じフレームのボディにフロント倒立フォークと21-18インチのフル…